Para los que no sean expertos en este modelo de coche, comentare que el chasis consta basicamente de un tubo central al que va soldado un puente delantero de R8 modificado y una jaula para albergar el equipo motopropulsor en la parte trasera.
El chasis va unido a la carroceria con fibra de vidrio, y para separarlos hay que romper las uniones.
Pero nada mejor que una foto para que os hagais una idea:
Este chasis no es mio. La foto la he sacado de una pagina francesa.
Mucha gente, una vez metida en una restauracion tan a fondo como la mia, suele separar el chasis de la carroceria. Si bien es la manera de dejarlo en un estado optimo, yo he decidido no hacerlo por varias razones.
Para empezar, mi chasis no presentaba defectos en cuanto a accidentes ni oxidos profundos. La pintura de origen aun se conservaba en el 80 por ciento del chasis. Ademas, unir de nuevo el chasis a la carroceria es una labor complicada, pues no es nada sencillo alinear ambos elementos.
En vista de todo esto, y del ahorro de trabajo que supone no desmontar, he decidido no hacerlo, y en su lugar, desmontar todos los elementos anexos, para despues chorrear el chasis y pintarlo con epoxy.
Unas fotos del proceso:
Aqui veis el estado general por abajo. Aunque se ve con muy mala pinta, la mayor parte era mierda acumulada.
Empezamos al extraccion del motor, caja y demas elementos mecanicos traseros:
Bueno, y la mecanica ya esta fuera.
Como veis este coche tenia montado un motor 1.4 procedente de un R5 copa.
De momento este se guardara, porque voy a montar uno original, por lo menos en apariencia, porque sera un 1.4 procedente de un R12 TS, pero eso vendra en otro capitulo.
Una vez pelada la carroceria (aunque aun queda el tren rodante delantero) he procedido a lavarlo con agua caliente a presion y jabon desengrasante, para quitar la mayor parte de la mugre acumulada durante 35 años
Ya veis como me las he ingeniado para ponerlo tieso yo solo. Ha sido con al ayuda de una grua y unos asientos viejos para que no tocara en el suelo
De todas maneras, como podeis apreciar en esta foto, me fabrique un invento para poder mover el coche yo solo sin el tren trasero. Ademas, a este invento le he añadido una especie de pata (un cuadradillo verde que podeis ver en el huevo de la rueda trasera derecha) que me sirve de puto de apoyo para tener el coche de lado.
Una vez limpio, metemos el coche dentro del pabellon, y otra vez a ponerlo tieso para desmontar el tren delantero.
Aunque parezca que todavia esta muy sucio, la verdad es que se limpio bastante bien, pero claro, los años tampoco pasan en balde
Detalle de los pedales.
Eje y tensor de los pedales:
Aqui podeis ver el desgaste que tenian los pasadores de los pedales, y a la derecha, los que he fabricado para quitar holguras:
Soporte bomba de freno:
Y pedales:
Direccion:
Detalle de la barra de torsion
Y la barra ya pintada en cataforesis
Estas son otras piezas que tengo ya limpias y preparadas para llevar a la cataforesis, que es un tratamiendo de pintura por electrolisis, muy duro y muy resistente a la corrosion.
Y las mismas piezas ya pintadas
Cerquillos pintados
Aqui podeis apreciar un desperfecto que tenia en una de las chapas de atras. Parece ser que toco en alguna piedra o algo asi y rasgo el agujero:
Se endereza y se suelda:
Y con esto acabamos el apartado de desmontaje de los diversos elementos del chasis
